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2021 12/10 08:56:19
来源:北京日报

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今年10月1日起,市邮政管理局组织起草的《快递绿色包装使用与评价规范》正式实施。两个多月来,这一全国首部关于快递包装绿色治理的地方标准落地效果如何?记者调查发现,虽有一定进展,但阻力更不容回避。

  绿色快递到底卡在哪儿?从现实来看,至少有两大显而易见的梗阻。一是可降解快递袋的高成本。据业内人士测算,一天全国的快递包裹要消耗1.2亿个快递袋。尽管单看每个可降解快递袋比普通版不过贵两毛钱,但乘以如此之巨的数量,总成本上涨并不小。从平台商家到快递企业,都没有足够动力来分摊这笔开支。二是可回收纸箱的回收难??斓菪「缋慈ゴ掖?,根本无暇承?;厥杖挝?;广大消费者即便有心二次利用,但旧纸箱放家里占地儿,想送出也鲜有渠道,最后只能扔进垃圾桶。

  伴随消费市场的潜力释放,作为产销两端连接者的快递,业务量势必还会继续增长。也正是着眼其体量和增速,快递包装环?;畔缘糜任羝?。综合各方情况,我们可以看到一个窘境——社会共识有了,地方标准有了,替代方案有了,头部企业也带头了,但仍然形成不了规模效应。究其原因,一个重要方面在于,一个快递从商家送到消费者手上,往往要跨越大江南北,经历仓储、包装、配送等诸多环节。若想实现快递绿色化,需要整个链条上的所有地区、所涉环节都参与进来且紧密衔接。任何一处掉链子,上游的努力都会白费。这个意义上,当务之急还是要填补空白,实现整个大循环的基本畅通。

  在这场绿色革命中,北京理应走在前列。据相关部门的意见,到2022年底,以北京为代表的一批省市的邮政快递网点,先行禁止使用不可降解的塑料包装袋、一次性塑料编织袋等,降低不可降解的塑料胶带使用量。与此同时,北京正在深入开展垃圾分类工作,本身就是要为城市减负,为发展赋能。不论是从上级要求看,还是从自身要求计,我们都责无旁贷。面对一年时间的倒计时,相关部门要积极行动起来,给现实问题拿出针对性的方案。比如,如何引导商家和网点使用环保包装,有没有降低成本的办法或分摊成本的机制?如何补充家门口的纸箱回收渠道,用什么样的方式能够吸引更多人参与其中?当搬走这些明晃晃的绊脚石,快递行业环?;慕滩拍馨聪驴旖?。

  转型向来不是易事。推动快递向绿色升级,短时间内会增加一些看得见的成本,但最终会降低环境?;さ某杀?。期盼所有人都带着一份责任感参与进来,促成一个绿色的大循环,实现城市文明的大提升。(崔文佳)

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